«Ουδέν… νεότερον» υπάρχει για τον άξονα Καλπάκι - Κόνιτσα, όπως προέκυψε χθες στη συνεδρίαση λογοδοσίας της Περιφέρειας
• Προς μερική λειτουργία το Φυλάκιο Δρυμάδων;
Πολλά ακούγονται κάθε τόσο για το μείζον θέμα της ερήμωσης της υπαίθρου, το οποίο ειδικά στην Ήπειρο λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις, όμως στην πράξη ελάχιστα πράγματα γίνονται προκειμένου να μπει φρένο σ’ αυτή την πορεία.
Αφενός χρειάζονται υποδομές, οι οποίες όμως είτε αργούν πολύ να γίνουν, είτε δεν υλοποιούνται ποτέ. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ο οδικός άξονας Καλπάκι – Κόνιτσα, ο οποίος είναι ιδιαίτερης σημασίας για την ακριτική περιοχή. Το θέμα... συζητήθηκε χθες στη συνεδρίαση λογοδοσίας της Περιφερειακής Αρχής Ηπείρου, όμως δεν προέκυψε κάποιο νεότερο δεδομένο.
Αφετέρου, κρίσιμη είναι και για εθνικούς λόγους, η διατήρηση όσων δομών έχουν απομείνει, ειδικά στην παραμεθόριο. Κι εδώ όμως οι απώλειες συνεχίζονται με πιο πρόσφατες τα στρατιωτικά φυλάκια Δρυμάδων και Πληκατίου, αν και το πρώτο θα παραμείνει σε μερική τουλάχιστον λειτουργία, ενώ φόβοι διατυπώνονται και για το μέλλον του Τάγματος της Κόνιτσας.
• Προς μερική λειτουργία το Φυλάκιο Δρυμάδων;
Πολλά ακούγονται κάθε τόσο για το μείζον θέμα της ερήμωσης της υπαίθρου, το οποίο ειδικά στην Ήπειρο λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις, όμως στην πράξη ελάχιστα πράγματα γίνονται προκειμένου να μπει φρένο σ’ αυτή την πορεία.
Αφενός χρειάζονται υποδομές, οι οποίες όμως είτε αργούν πολύ να γίνουν, είτε δεν υλοποιούνται ποτέ. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ο οδικός άξονας Καλπάκι – Κόνιτσα, ο οποίος είναι ιδιαίτερης σημασίας για την ακριτική περιοχή. Το θέμα... συζητήθηκε χθες στη συνεδρίαση λογοδοσίας της Περιφερειακής Αρχής Ηπείρου, όμως δεν προέκυψε κάποιο νεότερο δεδομένο.
Αφετέρου, κρίσιμη είναι και για εθνικούς λόγους, η διατήρηση όσων δομών έχουν απομείνει, ειδικά στην παραμεθόριο. Κι εδώ όμως οι απώλειες συνεχίζονται με πιο πρόσφατες τα στρατιωτικά φυλάκια Δρυμάδων και Πληκατίου, αν και το πρώτο θα παραμείνει σε μερική τουλάχιστον λειτουργία, ενώ φόβοι διατυπώνονται και για το μέλλον του Τάγματος της Κόνιτσας.
Καλπάκι - Κόνιτσα
Σημαντικό έργο για την ανάπτυξη της περιοχής της Κόνιτσας είναι η βελτίωση και αναβάθμιση του δρόμου που οδηγεί σ’ αυτήν από το Καλπάκι. Ιδιαίτερα μάλιστα τώρα που η Κόνιτσα δέχεται πληθώρα επισκεπτών, οι οποίοι σπεύδουν να προσκυνήσουν στη Μονή Στομίου. Εξάλλου, γίνεται προσπάθεια για την ανάπτυξη του ιαματικού τουρισμού στην περιοχή με τα έργα αναβάθμισης στα Καβάσιλα και τον Αμάραντο, η οποία απαιτεί καλύτερη πρόσβαση σ΄ αυτήν για να αποδώσει καρπούς.
Πριν ένα χρόνο περίπου, η δέσμευση του τότε υπουργού Υποδομών Χρ. Σταϊκούρα για ολοκλήρωση της σχετικής μελέτης με τη διάθεση μάλιστα 40 εκατ. ευρώ περίπου για τον άξονα Καλπάκι – Κόνιτσα, είχε δημιουργήσει πολλές προσδοκίες ότι το έργο μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Έκτοτε όμως δεν υπήρξε κάτι νεότερο
Πριν ένα χρόνο περίπου, η δέσμευση του τότε υπουργού Υποδομών Χρ. Σταϊκούρα για ολοκλήρωση της σχετικής μελέτης με τη διάθεση μάλιστα 40 εκατ. ευρώ περίπου για τον άξονα Καλπάκι – Κόνιτσα, είχε δημιουργήσει πολλές προσδοκίες ότι το έργο μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Έκτοτε όμως δεν υπήρξε κάτι νεότερο
«Ουδέν… νεότερον»!
Το θέμα τέθηκε χθες στη συνεδρίαση λογοδοσίας της Περιφερειακής Αρχής από τον επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών» Γιάννη Στέφο, ο οποίος ζήτησε ενημέρωση για τις ενέργειες της Περιφέρειας.
Όπως προέκυψε, δεν υπάρχει καμία εξέλιξη και κυρίως δεν έχει εξευρεθεί χρηματοδότηση για το έργο. Ο Αλέκος Καχριμάνης χαρακτήρισε τον δρόμο Καλπάκι – Κόνιτσα ως μία από τις μεγαλύτερες εκκρεμότητες της Ηπείρου, όσον αφορά στον τομέα των συγκοινωνιακών έργων. Όπως είπε, «τη βελτίωση του δρόμου έχει αναλάβει το υπουργείο Υποδομών χωρίς ενημέρωση ή επικοινωνία με την Περιφέρεια. Σε επαφές που είχαμε μαζί τους μας είπαν ότι θα δημοπρατηθεί από τις υπηρεσίες του. Σε συνάντηση που είχαμε με στελέχη του υπουργείου ζητήσαμε να μας παραχωρήσουν τις μελέτες, όμως αυτό δεν έγινε», ενώ πρόσθεσε πως «δεν αρκεί να μας δοθούν οι μελέτες, αλλά να εξασφαλιστεί και η χρηματοδότηση».
Όπως προέκυψε, δεν υπάρχει καμία εξέλιξη και κυρίως δεν έχει εξευρεθεί χρηματοδότηση για το έργο. Ο Αλέκος Καχριμάνης χαρακτήρισε τον δρόμο Καλπάκι – Κόνιτσα ως μία από τις μεγαλύτερες εκκρεμότητες της Ηπείρου, όσον αφορά στον τομέα των συγκοινωνιακών έργων. Όπως είπε, «τη βελτίωση του δρόμου έχει αναλάβει το υπουργείο Υποδομών χωρίς ενημέρωση ή επικοινωνία με την Περιφέρεια. Σε επαφές που είχαμε μαζί τους μας είπαν ότι θα δημοπρατηθεί από τις υπηρεσίες του. Σε συνάντηση που είχαμε με στελέχη του υπουργείου ζητήσαμε να μας παραχωρήσουν τις μελέτες, όμως αυτό δεν έγινε», ενώ πρόσθεσε πως «δεν αρκεί να μας δοθούν οι μελέτες, αλλά να εξασφαλιστεί και η χρηματοδότηση».
Λείπουν τα χρήματα
Μάλιστα, ο Περιφερειάρχης συμπλήρωσε πως αυτή την περίοδο δεν είναι εύκολη η εξεύρεση πόρων χωρίς γενναία χρηματοδότηση του υπουργείου, καθώς πόροι στο ΕΣΠΑ της Ηπείρου δεν υπάρχουν, ενώ το Ταμείο Ανάκαμψης θα κλείσει φέτος. Είπε δε ότι θα θέσει το θέμα σε συνάντηση στην οποία θα συζητηθεί το σύνολο των εκκρεμοτήτων της Ηπείρου. Καταλήγοντας, συνέδεσε την ανάγκη βελτίωσης του άξονα με την αυξημένη επισκεψιμότητα στην Κόνιτσα λόγω Αγίου Παϊσίου, αλλά και της αναβάθμισης των ιαματικών λουτρών Καβασίλων και Αμάραντου.
Ο Γ. Στέφος τόνισε πως πρέπει να κληθούν οι βουλευτές του Νομού και να τους ζητηθεί να πιέσουν την Κυβέρνηση προκειμένου να εξασφαλίσει χρηματοδότηση για το Καλπάκι – Κόνιτσα, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Στέφανος Ζούμπας της παράταξης «Ήπειρος Όλον», τονίζοντας πως πρέπει να συμβάλλουν όλοι στην προσπάθεια καθώς ο δρόμος θα βοηθήσει στην ανάπτυξη των περιοχών Κόνιτσας και Πωγωνίου. Ο Γιώργος Πρέντζας από τη «Λαϊκή Συσπείρωση» τόνισε ότι έργα όπως το συγκεκριμένο δεν πρέπει να γίνονται μόνο για τουριστικούς λόγους, αλλά για να βοηθήσουν να παραμείνουν οι κάτοικοι στην ακριτική περιοχή.
Ο Γ. Στέφος τόνισε πως πρέπει να κληθούν οι βουλευτές του Νομού και να τους ζητηθεί να πιέσουν την Κυβέρνηση προκειμένου να εξασφαλίσει χρηματοδότηση για το Καλπάκι – Κόνιτσα, ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Στέφανος Ζούμπας της παράταξης «Ήπειρος Όλον», τονίζοντας πως πρέπει να συμβάλλουν όλοι στην προσπάθεια καθώς ο δρόμος θα βοηθήσει στην ανάπτυξη των περιοχών Κόνιτσας και Πωγωνίου. Ο Γιώργος Πρέντζας από τη «Λαϊκή Συσπείρωση» τόνισε ότι έργα όπως το συγκεκριμένο δεν πρέπει να γίνονται μόνο για τουριστικούς λόγους, αλλά για να βοηθήσουν να παραμείνουν οι κάτοικοι στην ακριτική περιοχή.
Το Φυλάκιο Δρυμάδων
Η δημιουργία ή αναβάθμιση υποδομών είναι η μία πλευρά του νομίσματος όσον αφορά στην ύπαιθρο που ερημώνει, ιδιαίτερα δε την παραμεθόριο. Η άλλη είναι η απογύμνωσή της από κρίσιμες δομές που διατηρούν μία μικρή έστω δραστηριότητα σ’ αυτήν.
Τέτοιες δομές είναι οι στρατιωτικές μονάδες στα σύνορα, οι οποίες καταργούνται η μία μετά την άλλη. Για παράδειγμα, ανακοινώθηκε το κλείσιμο των Φυλακίων Δρυμάδων και Πληκατίου, ενώ αβέβαιο είναι το μέλλον και για το στρατόπεδο της Κόνιτσας. Για το φυλάκιο στους Δρυμάδες έγινε αργότερα γνωστό ότι θα διατηρηθεί τελικά και μάλιστα σε πλήρη λειτουργία. Ωστόσο, ο Αλ. Καχριμάνης ανέφερε χθες ότι, σύμφωνα με ενημέρωσή του από την 8η Ταξιαρχία, «δύο ημέρες την εβδομάδα θα πηγαίνει κόσμος εκεί»!
Τέτοιες δομές είναι οι στρατιωτικές μονάδες στα σύνορα, οι οποίες καταργούνται η μία μετά την άλλη. Για παράδειγμα, ανακοινώθηκε το κλείσιμο των Φυλακίων Δρυμάδων και Πληκατίου, ενώ αβέβαιο είναι το μέλλον και για το στρατόπεδο της Κόνιτσας. Για το φυλάκιο στους Δρυμάδες έγινε αργότερα γνωστό ότι θα διατηρηθεί τελικά και μάλιστα σε πλήρη λειτουργία. Ωστόσο, ο Αλ. Καχριμάνης ανέφερε χθες ότι, σύμφωνα με ενημέρωσή του από την 8η Ταξιαρχία, «δύο ημέρες την εβδομάδα θα πηγαίνει κόσμος εκεί»!
Περί των Τελωνείων…
Απαντώντας στην ερώτηση του Στέφανου Ζούμπας, ο οποίος έκανε λόγο για έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα της εγκατάλειψης του Πωγωνίου και ζήτησε ενημέρωση για τους σχεδιασμούς της Περιφέρειας αναφορικά με την παραμεθόριο, ο κ. Καχριμάνης έριξε το… μπαλάκι στη Βουλή, λέγοντας ότι εκείνη είναι που αποφασίζει για το κλείσιμο ή το άνοιγμα στρατιωτικών μονάδων και όχι η Περιφέρεια.
Από το φυλάκιο πέρασε στο θέμα του Τελωνείου Δρυμάδων, υπενθυμίζοντας τις προτάσεις του για επαναλειτουργία του κάποιες ημέρες της εβδομάδας, όπως και για 24ωρη λειτουργία των μεθοριακών σταθμών Μέτρζιανης και Μαυροματίου, οι οποίες «σκόνταψαν» στις αντιδράσεις των συνδικαλιστών τελωνειακών υπαλλήλων. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε ενέργειες όπως η αναστήλωση ναών και μοναστηριών της περιοχής και η συνδρομή που πρόσφερε η Περιφέρεια σε κτηνοτροφικές επιχειρήσεις.
Από το φυλάκιο πέρασε στο θέμα του Τελωνείου Δρυμάδων, υπενθυμίζοντας τις προτάσεις του για επαναλειτουργία του κάποιες ημέρες της εβδομάδας, όπως και για 24ωρη λειτουργία των μεθοριακών σταθμών Μέτρζιανης και Μαυροματίου, οι οποίες «σκόνταψαν» στις αντιδράσεις των συνδικαλιστών τελωνειακών υπαλλήλων. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε ενέργειες όπως η αναστήλωση ναών και μοναστηριών της περιοχής και η συνδρομή που πρόσφερε η Περιφέρεια σε κτηνοτροφικές επιχειρήσεις.
Κρατούν ζωντανή!
Ο Στ. Ζούμπας τόνισε πως δεν πρέπει να κλείσουν οι στρατιωτικές δομές επειδή βοηθούν να παραμένει κόσμος στην περιοχή. Ο Γ. Στέφος σημείωσε πως το φυλάκιο παρείχε στοιχειώδη ασφάλεια στους ελάχιστους κατοίκους της ακριτικής περιοχής. Ο Σπύρος Υφαντής από τους «Ορίζοντες Ηπείρου» ανέφερε ότι η φύλαξη των συνόρων συνδέεται άμεσα με τη διατήρηση της ζωής στην ύπαιθρο, ενώ ο Λάμπρος Γεωργόπουλος από το «Φως» είπε πως είναι δεδομένο ότι θα κλείσει το φυλάκιο, όμως το λουκέτο αυτό αποτελεί σταγόνα στον ωκεανό σε σχέση με όσα συμβαίνουν στο Πωγώνι.
Πηγάδια - Πλάκα
Eπί τάπητος τέθηκε χθες και ο υπό κατασκευή οδικός άξονας Πηγάδια – Πλάκα με τον επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Γιώργο Πρέντζα που το έθεσε στη λογοδοσία να ζητάει να σταματήσει, τονίζοντας πως πρόκειται για έργο που δεν είχε ωριμάσει μελετητικά.
Ο Περιφερειάρχης επανέλαβε απαντώντας ότι δεν έχουν πέσει πέτρες στον Άραχθο εξαιτίας του έργου, ενώ τόνισε πως ο βαθμός δυσκολίας του επιβάλλει τροποποιήσεις και πρόσθετες εργασίες, προκειμένου να γίνει όπως πρέπει και για να εγγυάται την ασφάλεια όσων χρησιμοποιήσουν τον συγκεκριμένο δρόμο. Παράλληλα, έκανε λόγο για κινδυνολογίες που έπεσαν τελικά στο κενό, με τον κ. Πρέντζα να κατηγορεί τον κ. Καχριμάνη ότι έχει εμμονή με το συγκεκριμένο έργο.
Από τη δική τους πλευρά οι Γ. Στέφος, Στ. Ζούμπας, Σπ. Υφαντής και Λ. Γεωργόπουλος έκαναν λόγο για πολύ σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την εκτέλεσή του και ζήτησαν να γίνει σχετικός έλεγχος.
Ο Περιφερειάρχης επανέλαβε απαντώντας ότι δεν έχουν πέσει πέτρες στον Άραχθο εξαιτίας του έργου, ενώ τόνισε πως ο βαθμός δυσκολίας του επιβάλλει τροποποιήσεις και πρόσθετες εργασίες, προκειμένου να γίνει όπως πρέπει και για να εγγυάται την ασφάλεια όσων χρησιμοποιήσουν τον συγκεκριμένο δρόμο. Παράλληλα, έκανε λόγο για κινδυνολογίες που έπεσαν τελικά στο κενό, με τον κ. Πρέντζα να κατηγορεί τον κ. Καχριμάνη ότι έχει εμμονή με το συγκεκριμένο έργο.
Από τη δική τους πλευρά οι Γ. Στέφος, Στ. Ζούμπας, Σπ. Υφαντής και Λ. Γεωργόπουλος έκαναν λόγο για πολύ σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την εκτέλεσή του και ζήτησαν να γίνει σχετικός έλεγχος.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου